日期：2018-5-31（原创文章,禁止转载）
按照预期，公共交通吸引力提高、慢行交通出行环境也得到改善后，小汽车出行比例就会相应下降。估计这一区域居民出行结构中，五角场核心区公交将占比50%，小汽车25%；江湾居住区公交占比提高到40%，小汽车大幅下降到30%。
不少杨浦及周边居民周末会去五角场消费、休闲，不过一说起这里的交通状况，有时候不禁让人觉得，休闲也是件让人有点“发怵”的事：这里的地铁站离核心区的商场距离可不近；公交车或打车十分拥堵；自驾的话，停车一位难求……不过近日从市交通委传来了一则好消息：江湾五角场综合交通示范区建设试点今年正式启动了。
当然，“硬件”之外，也要“软件”。结合轨交站、公交中途站、首末站，建设“微枢纽”，将是一大亮点。通过“微枢纽”，将实现地面公交、轨交、出租车、公共自行车之间零距离换乘；今年将先在百联又一城等42处分癫痫病如何治疗才能好别设置这样的微枢纽。五角场地区的交通升级，实践的是公共交通优先的发展理念。试点将为上海城市交通整体发展提供样本。
同时，公交、轨交线网的服务功能也不足，调查数据显示，五角场核心区市引起额叶癫痫发作的原因民的出行方式公交癫痫病要怎样急救、小汽车、慢行的比例基本是三三开，而新江湾城小汽车的比例高达52%，公交只有14%。再加上交通管理方式落后。这些因素综合在一起，该区域的交通成为一个问题，也就不足为怪了。
从路网系统上要进一步优化，能挖潜的挖潜，能提升的提升。五角场和新江湾城整体的一块，我们要增加一个淞沪路三门路下立交，目前已经进入了工程的研究阶段。
杨浦区建交委主任赵阳介绍，“系统”是综合交通示范区最亮的标签。它首先从通脉络，就是要完善快速路，加密越江通道，构建干道系统。目前新建一条中环国定东路下匝道的工程已经启动，明年上半年竣工，远期还会建设嫩江路越江隧道、殷行路越江隧道。
一个是历史带来的问题，本身实事求是讲，有些东西并没有按照规划做成。五角场本身又是一个发展中的地区，还有很多新的交通增量。
同时，重塑城市交通结构，对公交线网进行分级。规划方案将在殷行路癫痫患儿行为障碍、政立路等七条干道上将设置超过30公里的公交专用道，新辟或调整公交干线14条，社区巴士8条，区域线18条，形成区域内公交微循环并弥补干线服务覆盖不足，提高江湾地区居民公交出行比例。
这次规划的区域，面积12.6平方公里，包括五角场商务核心区及新江湾城居住区。这里，路网密度低，五角场干道路网完整，但支路网络连通性差，新江湾城的干道则是断头路，与快速路连接主要依赖中环线，从地图上看，东西两侧的铁路南何支线和区界通道像一个扎紧的口袋，把这片区域包了进去。承担方案设计的上海城市交通设计院有限公司院长董明峰说：总之五个字，路网有缺陷。
